最近很多企业的企业年会相继贴近序幕。年终奖金变成很多人 强烈反响的话题讨论。跨境电商企业有给单独职工发两三百万年终奖金的，也是有一次性发数十辆轿车的，发数百台iPhone X的。

大家在这儿没必要去较为和显摆实际哪一家企业的年终奖金较大。由于在外部来看广泛挣大钱的跨境电商行业实际上 并沒有想像中那麼轻轻松松非常容易。

深圳市的坂田、深圳龙华、华南城一带的工业区厂房更新改造的办公楼内，不计其数的电子商务从业人员广泛过着沒有礼拜天和节假日日的日常生活。我所碰到的跨境电商的老总们基本上各个全是夜猫，经常熬夜加班加点已是常态化。

跨境电商行业的成长型及其高毛利率的确激发了一大批电子商务自主创业者。这里边自然不缺很多年市场销售额数十亿元的大佬企业。据不彻底统计分析，行业内年销量过亿的跨境电商企业就会有上百家之多。

跨境电商行业因为各家企业的销售网站、市场定位、市场销售类目、企业经营规模、库存量水准及其是不是有资产干预等要素不尽相同。现阶段没有一个较为精确的行业正常利润的剖析。这里边自然也有很多不方便公布的成本费及其花费。

在刚以往的2017年，实际上 针对许多电子商务商家，尤其是做亚马逊的而言实际上 是较为茫然的。很多热销的高峰期销售总额广泛比不上预估，欧洲地区VAT事件，封店面、封库存量、冻结资金，严重损失。到年末才发觉赚了一堆的库存积压库存量和库存尾货。

跨境电商全部买卖阶段中最少有20%上下的成本费是物流花费。全部跨境物流行业做为跨境电商附近服务提供商队伍中的较大人群。那麼在刚以往的2017年，跨境物流行业的企业是否都挣大钱了呢？

全部2017年跨境电商行业关注度最大的词里边一定有“物流暴仓、运输费疯涨”。照理说跨境物流企业不太可能不挣大钱。

在上年全部跨境物流行业最高层的国际航空公司、关键包板包仓委托人的确是盈利颇深。处于行业中上游的已有方式商品的各种专线运输企业、小包企业尽管业务量和销售业绩都绝大多数完成了增长。实际上 盈利的提高广泛比不上预估。

绝大多数的中上游已有方式和商品的跨境物流企业实际上 没法操控上下游方式的价钱和持仓，很多全是因为上下游成本费的增涨而迫不得已价格上涨。乃至许多的企业在2017年最终好多个月仍在亏损帮顾客交货。

FBA物流服务提供商在过去的一年实际上 是有喜有忧。亚马逊这2年的飞速发展让FBA的业务量爆发式增长。目前市面上绝大多数的中小型货代公司实际上 现阶段全是借助FBA的业务流程而生存出来的。

FBA物流方式广泛的深灰色硬格作法，在2017年又撞上欧洲各国的税收事件，业界许多的FBA著名的物流服务提供商广泛都是有背黑锅掉坑。仓租、附加费、罚款一大堆自身扛了不用说，还得和商家顾客去谈始终扯不清的赔付。

海外仓储企业在过去的一年里也是风波不断。依次有业界几个著名企业的欧洲海外仓被海外税收单位立即被查封。物流企业和商家遭遇的损害可能是数以亿计的。

这种全是大家所见到的2017年跨境电商行业的冰山一角。

这是一个我们这一代，使我们最还有机会根据本身的勤奋无穷大自身的理想。

这也是一个最坏的时期，大家所遭遇的惨忍市场竞争及其不明风险性就在大家身旁。

跨境电商道路上多艰难困苦，莫为浮云遮望眼。

后语：

这段时间至今，我依次走访调查了业界多家著名企业。就全部2017年的行业趋势，及其下面2018年的行业发展趋势，细心倾听了多位业界顶尖达人的见解。过完年后的“跨境物流发展趋势交流会”上，我将会为大伙儿呈上一份行业调查报告，试图从好几个视角为大伙儿汇总全部行业往日的发展趋势现况及其下面的行业大变局。